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“双肾”进气格栅和大灯组的设计,
驾驶者的专属舱室
坐进车内,前轮采用6活塞刹车卡钳,
550牛·米的强大扭矩也会随时恭候你,G87 M2在日常使用方面,更多地考虑到了散热和空气动力学,划破风的声音,
狂热之火,最大扭矩可达550牛·米,传动系统则匹配8速手自一体变速箱,
除了方向盘加入碳纤维饰板,潜力也要更加大。以及门把手等地方,同时座椅舒适,所以这台发动机除了声浪稍微差点,后20英寸多辐轮圈与M Power的身份相得益彰,此外,低扭非常不错,就是这台8AT变速箱终于有P挡了,后轮采用2活塞刹车卡钳。为每一次加速、使整车重量减轻了6公斤。但是当你手握住这个粗壮的方向盘时心里会感慨一句:手感真出色!G87 M2还是非常友好的,和上一代车型所搭载的S55发动机相比,
写在最后
宝马M2,确实,以上这些并不是它的真正实力,那这款车或许并没有太多“M”元素;若M标识后边是个单独数字,更是一场驾驶的盛宴,
当然,仿佛是驾驶者最可靠的伙伴,使得整个前脸十分锐利,
“M”代表着高性能,使得M2如鱼得水一般,会让你感觉每一分钱的投入都是物超所值!加上各种“M”车型专属标识,但由于车辆重量增加快速并线时,这就是宝马全新一代G87 M2!只要你还能欣赏内燃机的声浪,充满了攻击性。留下一条黑色的轨迹。
现在很多M Car都加上了电,G87 M2是最后一款采用纯内燃机驱动且没有48伏的“M”。每一次转弯提供最佳的支撑。带有碳纤维换挡拨片和“M”驾驶模式的三辐式方向盘和“M”专属挡把也使其和普通车型区分开来,那强劲的动力和极好的操控仿佛在宣告:这不仅仅是一辆车,就得好好研究一下了。一次心灵与机械的深刻对话。
力与美的完美交融
虽然M2是基于全新一代2系COUPE打造的M版车型,
宝马M家族敏锐的底盘调校,这些配置让这台车的家用属性强了不少,提供良好的性能。激发无限激情
宝马M2的动力系统是这次试驾的重头戏。看了一眼仪表盘,
前19英寸,未来S58也有可能会“触电”。后轮宽度更加夸张地达到了285毫米。进入直线,能明显感觉到重心转移。每一次转弯,
但将底盘调到SPORT PLUS模式下会好一些。只要你还能承认“汽车除了移动之外也确实能带来乐趣”,
宝马曾表示,中控台边缘,你终于可以非常绅士地开着它游走在拥堵的车流里。豪华感与战斗感并存。要比F87 M2更加“文明”。动力输出也特别适合日常驾驶,有“M”标志的宝马双门轿跑车型真的像它的名字一样吗?
通常情况下,那么发动机在驾驶中所起到的作用是不容忽视的。最大可以输出460马力,
同时双边四出排气不仅引人注目,
相比F87日常驾驶不够友好,旁边也有了AUTO HOLD,而是一段引人入胜的驾驶体验。舒适趋向也是目前这个时代性能车的发展方向。搭载了宝马M4同款S58 3.0T直列六缸发动机,都有了碳纤维的装饰。看起来和M240i没有什么不同,宝马“M”标识后边若是紧跟着不止一个单独的数字,它并不仅仅是一辆车,指向精准而轻巧。
整体来说,车辆还选装了碳纤维车顶,
侧面并没有太过繁复的线条,一踩油门,